То, чего «не может быть в природе», случается в пермской мэрии?
Бывает так, что вы сдаете в утиль какие-нибудь ненужные вещи – например, связки газет «Пролетарский рабочий» или старый бабушкин капот. Получаете за это вторсырье деньги, приходите домой – и, о чудо! Капот и газеты – на месте, и теперь вы можете использовать их снова и снова, как «Неразменный рубль» в одноименной повести Николая Лескова.
Скажете, такое бывает лишь в сказках? Однако, иногда всякие чудеса происходят на свете, в том числе и в наше время – не исключено, что случаются они и в пермской мэрии.
Вот, например, сегодня, на заседании временной «транспортной» комиссии пермской гордумы депутат Владимир Молоковских сделал некоторые расчеты. Чиновники как раз знакомили думцев с информацией об утилизации контактных сетей пермского троллейбуса. Сам этот вид транспорта мэрия столицы Прикамья, как известно, решила полностью упразднить. В результате дорогие машины были щедро «подарены» Березникам, а провода контактной сети общим весом более 190 тон сданы в металлолом за 36 млн. 800 тыс. рублей.
Владимир Молоковских предположил, что сданы по назначению были далеко не все демонтированные провода. Как отметил думец, например, на двадцатые числа августа в качестве проданных были указаны еще по факту не снятые участки контактно-кабельной сети.
– На основании тех документов, которые были представлены «Пермгорэлектротрансом» и департаментом транспорта мэрии, я проанализировал эту сделку, операцию по демонтажу и сделку по продаже контактной сети троллейбусов, – сообщил Владимир Молоковских коллегам. – Только на примере контактного провода МФ-85, по первому пункту – справка о демонтаже включает 11 участков протяженностью почти 49 километров. Демонтировано 64 тонны. В чем возникли вопросы? Различается удельный вес одного километра провода МФ-85. Новый провод весит 755 килограммов. В зависимости от различных участков удельный вес сданного провода составляет от 470 до 662 килограммов. По участку №8 – это контактная сеть от улицы Героев Хасана до площади Карла Маркса, на участке полтора километра удельный вес – 3 тонны 703 килограмма. То есть, такого в природе быть не может! Считаю, что должным образом не был налажен контроль за процессом демонтажа. И, в принципе, такое расхождение, скорее всего, не объясняется износом. А именно тем, что был не полностью сдан на склад весь объем демонтированного провода. Можно было бы оценить этот объем через среднее сечение провода, но, в связи с тем, что оперативно часть всего этого уже реализована, это, скорее всего, невозможно. В справке на 21 августа указаны реализованными не демонтированные участки. Каким образом осуществлялась эта приемка, учет, когда данные столь разнятся?
Кроме того, думец обратил внимание коллег на «историю» с продажей отходов меди все от тех же линий МФ-85. Договор от 2015 года заключен с фирмой «Камавтормет». И хотя в договоре «прописаны» заключение ТПП и анализ рыночной ситуации, «фактически приложен только протокол заключения ТПП, где четко написано, что это заключение носит общий, ориентировочный характер и не отражает реальной ситуации». По мнению депутата – «не отражает ситуации, это уже выводы из того, что есть».
Кроме того, в пакете документов, представленных «Пермгорэлектротрансом», также есть справка ТПП для покупателя – фирмы «Камавтормет». Как считает Владимир Молоковских, это может навести «на мысли о дружественности данных организаций».
Депутат рассказал членам комиссии о принятом мировом алгоритме расчета стоимости отходов меди, и сообщил о результатах собственных расчетов. По мнению депутата, рыночная цена монтажной сети могла быть занижена примерно на четверть.
Депутаты Пермской городской думы не в первый раз указывают на проблемы и ошибки при уничтожении контактной сети. Так, Депутат Вероника Куликова отмечала, что продажа контактной сети на цветной металл отнюдь не лучшее решение, так как власти говорят о будущем пуске электробусов в Перми, для которых могли бы подойти демонтированные сети.
