Издание Business Class сообщило о предложении французской компании Poma властям Пермского края построить пассажирскую подвесную канатную дорогу, которая соединит железнодорожный вокзал Пермь II и ТРК «СпешиLove» на правом берегу Камы.
Представитель инвестора в Перми Игорь Филиппов рассказал подробности. Длина дороги может составить почти 4 тысячи метров. Сначала она будет состоять из 18 кабин вместимостью до 10 человек и сможет перевозить 500 человек в час. В перспективе пропускную способность можно увеличить в два раза. Краевые власти заинтересовались, они готовы к обсуждению проекта. В ответе на письмо представителя Poma в России (ООО «ПОМА») попросили направить предложения об источниках финансирования работ.
Компания Poma выразила готовность к реализации проекта на условиях долгосрочной концессии. ООО «ПОМА» берет все расходы по проектированию и строительству канатной дороги на себя, затем эксплуатирует объект в течение 25 лет, возвращая затраты. Администрация Перми должна оказывать поддержку при реализации проекта, а по окончании времени концессионного соглашения она станет собственником канатной дороги. Игорь Филиппов отметил, что объем инвестиций оценивается в 1,1 млрд рублей.
Это не первый разговор о канатной дороге в Перми. С предложением о ее строительстве французский инвестор уже обращался в 2013 году, но не встретил поддержки. В эскизе культурного кластера, который объединит пространства вокзала «Пермь-I», завода Шпагина, микрорайона Разгуляй и долины реки Егошихи, появившемся в октябре 2018 года, есть фуникулер через Егошиху. В документации, которую утвердили власти летом этого года, о строительстве над рекой канатной дороги речи нет.
С инициативой построить канатную дорогу через Каму в апреле 2019 года выступила группа пермяков. Они предложили соединить территорию планетария около Северной дамбы и улицу Борцов Революции. Инициаторы поясняли: «Канатная дорога будет расположена параллельно действующему мосту и соединит две части города в наиболее загруженных местах, что послужит развитию инфраструктуры, транспортного сообщения, туристической привлекательности города». Этот проект прошел в пятый тур дополнительного голосования федеральной программы «100 городских лидеров», но не стал победителем.
Прецеденты есть. В феврале 2012 года Poma открыла пассажирскую канатную дорогу через Волгу из Нижнего Новгорода в город Бор. В год ей пользуются 1 – 1,5 млн пассажиров. В Москве строится канатная дорога на «Воробьевых горах».
