По полной версии разработанной концепции культурно-рекреационного пространства в устье Егошихи, в первую очередь на этом громадной территории вместе со зданием театра оперы и балеты должны строить не музеи, и даже не здание галереи. В первой очереди строительства там значатся 9 жилых и коммерческих зданий за 3,5 миллиарда рублей. Без автомобильных подъездов и социальной инфраструктуры. В представленном общественности варианте дома исчезли. Но как известно, «иногда они возвращаются». И конечно, в материале будут слайды.
Разработанная московским архитектурным бюро SPEECH Сергея Чобана и институтом «Ленгипрогор» концепция культурно-рекреационного пространства в устье реки Егошиха за 22 миллиарда рублей, оказывается, включает в себя не только те самые «культурно-рекреационные пространства», музеи, галерею и театр. В проекте нашлось место приличной по размерам коммерческой застройке. 9 домов видны на полном плане в правом верхнем углу. Судя по описанию, это «элитное» жильё и такие же офисы.
Дома выставлены вдоль береговой линии. Квартал коммерческой застройки начинается сразу за ТЦ «Речник» и далее вдоль берега Камы до территории «Мотовилихинских заводов»
В пояснительной записке приводится подробное описание проекта:
“Участок набережной Камы от площади Европы и до района Мотовилиха застроен 3 – 6 этажными жилыми, офисными и гостиничными зданиями. Учитывая возможность сезонного повышения уровня воды, застройка расположена на стилобате. Фасад стилобата, выходящий на набережную, используется для магазинов и кафе; в верхней части стилобата, обращённой к городу и расположенной в рельефе, размещена подземная автостоянка. Пешеходный маршрут на набережную со стилобата осуществляется через открытые лестницы. Застройка набережной формирует парадный ансамбль зданий, обращённых главными фасадами на Каму”.
Продолжаем описание : “Корпуса, каждый из которых имеет индивидуальное объёмно-пространственное и колористическое решение, объединены общими стилистическими принципом организации фасадов: композиционной и структурной ясностью, одинаковой ритмической организацией вертикальных и горизонтальных членений фасадов, соразмерностью пропорций. Фасады запроектированы с большой площадью остекления; простенки оконных проёмов декорированы лаконично орнаментированными пилястрами. Обращённые в сторону реки остеклённые консоли зданий, образованные пространственными фермами, представляют собой крытые видовые площадки, на эксплуатируемой кровле которых в тёплое время года будут расположены прогулочные зоны и кафе”.
Что сразу бросается в глаза кроме архитектурного решения и марины для яхт и катеров? Ну конечно, отсутствие дорог! Обратите внимание, в описание и на чертеже в разрезе значится подземная стоянка.
Но если посмотреть на транспортную схему, то выяснится, что к кварталу элитных офисов, квартир и отелей (что ненавязчиво подчёркивают малоэтажность и причалы) нет автомобильных подъездов.
Конечно, такой подход свидетельствует об оригинальности проекта, глубоком профессионализме разработчиков и их устремлённости в будущее. Ведь понятно, что уже к юбилейному для Перми 2023 году любой гость нашего города, а также крупнейшие бизнесмены, политики, члены их семей и работники их офисов будут с благодарностью оставлять машины на платных парковках где-то в полукилометре от места жительства/работы и ходить пешком, наслаждаясь «чистой жизнью» в центре мегаполиса. А уж про отсутствие социальной инфраструктуры лучше и не говорить. В этом центре культуры и искусства думать о прозаических вещах просто неприлично.
Вот подробный список, что должно располагаться в каждом из домов, включая примерное количество жильцов и работников.
А вот краткие экономические показатели по каждому зданию и комплексу в целом. Арифметическим сложением получаем сумму затрат в 3 млрд 526 млн 145 тыс. рублей.
Отметим, важную деталь. Судя по разработанному плану, коммерческая застройка идёт первой очередью, вместе со строительством сцены оперного театра. Вслед за этими объектами должны построить галерею и музеи на территории бывшего завода Шпагина, а уже потом всё остальное.
Итак, давайте резюмируем. Квартал домов расположили на узкой полоске береговой линии между нынешней железной дорогой (будущими трамвайными путями) и рекой. Какие там почвы, нам неизвестно, но то, что это зона затопления – точно. Дома спроектировали как элитную деловую и жилую недвижимость с разнообразными сервисами и подземными парковками автомобилей, но вот дорога к ним не предусмотрена.
Вполне возможно, что именно недочёты в проектировании послужили причиной, что этот квартал стал «призраком». А, может быть, его просто временно отложили в сторону. Потому что мало ли что с такой гигантской концепцией, да ещё и в Перми пойдёт не так? А элитные дома в таком месте – это всегда хорошо.
В общем, «покупайте наших домов». А теперь слайды.
