Издание «Ъ-Прикамье» сообщило, что Березники могут получить троллейбусный парк Перми бесплатно. На этом настаивают краевые власти. Источник в кабмине пояснил: «Мы выделили 500 млн руб. на покупку автобусов, которые заменят троллейбусы Перми. Поэтому будет некорректно, если один муниципалитет заработает денег на продаже машин, а другая территория – потратится».
В Минтрансе края говорят, что в ведомстве ничего не знают о такой инициативе. В администрации Перми пояснили, что судьба троллейбусов еще не определена. В мэрии сказали: «В период поэтапной замены троллейбусов автобусами подвижной состав троллейбуса будет использоваться для нужд города Перми. После полноценной замены маршрутов будут рассмотрены разные варианты распределения троллейбусов». В мэрии рассказали также, что на федеральном уровне не прописан механизм безвозмездной передачи имущества одним муниципалитетом другому, поэтому отдать троллейбусы бесплатно будет проблематично. Недавно администрация Перми не смогла принять на таких условиях на свой баланс земельный участок от Пермского района. Источник из мэрии сказал: «Возможно, придется подключать депутатов думы – чтобы они разработали такое соглашение».
У МУП «Пермгорэлектротранс» имеется 85 троллейбусов, средний возраст которых 13 лет. Их балансовую стоимость не сообщают. В феврале замглавы администрации Перми Людмила Гаджиева говорила, что более 50% троллейбусов уже отработали свой срок, и большой ремонт требуется сети. В рамках заседания комитета гордумы по городскому хозяйству в феврале 2019 года чиновница сообщила: «Невостребованные троллейбусы ждет утилизация, также в них заинтересованы Березники». На смену троллейбусам, которые приносят убытки, в Перми идут автобусы. Считается, что их обслуживание принесет МУП «Пермгорэлектротранс» меньше расходов. Город закупил 85 новых Volgabus. Постепенно троллейбусное движение в краевом центре исчезнет к середине лета.
Депутат Пермской городской думы, бывший директор МУП «Пермгорэлектротранс» Александр Филиппов считает, что свой ресурс выработали 100% троллейбусов. Он говорит, что их передача в Березники не встретит сложностей. Депутат поясняет: «С бухгалтерской точки зрения стоимость троллейбусов нулевая, они самортизированы. Но нужно проводить оценку, которая нулевой стоимости не покажет: даже металлолом стоит денег. Смысл в том, чтобы передать это имущество гласно и открыто. И это возможно: Пермский край также получал технику из Московской области». Депутат ссылается на 2017 год, когда регион получил 109 единиц подержанной дорожной техники из столицы. Филиппов добавил, что покупка-продажа троллейбусов между муниципалитетами может оказаться делом еще более хлопотным, чем безвозмездная передача.
Арсен Болквадзе, глава комитета гордумы Перми по экономическому развитию, также выразил уверенность, что бесплатная передача имущества возможна. Он сказал: «Нужно смотреть законодательство. На моей памяти, безвозмездной передачи имущества между муниципалитетами не проводилось, но я думаю, это прописано в том или ином законе».
Троллейбусное движение в Перми открыли в 1960 году. Первая линия шла от Комсомольской площади до сада Решетникова по улице Орджоникидзе и Комсомольскому проспекту. В 1972 году пустили троллейбус к вокзалу Пермь II по улице Ленина. В 1981 году открыли линию по улице Сибирской к Речному вокзалу. В 1986 году троллейбусы пошли через Южную дамбу. Участок сети, связавший шоссе Космонавтов с микрорайоном Парковым, открыли в 1993 году. Последний раз троллейбусный парк обновили в 2011 году, закупив 46 новых троллейбусов.
