Планы изменились. Улица Пермская в Перми больше не будет пешеходной. На «Пермском Арбате» сохранят движение транспорта и организуют парковки.
Мэрия Перми отказалась от планов по организации на улице Пермской исключительно пешеходного движения. Об этом сообщает Business Class.
По данным источника, не будет на улице Пермской и так называемого «успокоенного» движения с искусственно созданными неровностями, так как для множества перекрестков эта улица является второстепенной.
Ремонт улицы Пермской, начатый в 2018 году, продолжится и в 2020. Участок, известный многим как «Пермский Арбат», приведут к единообразному профилю — сохранят автомобильное движение, расширят тротуары и организуют парковочные места в соответствии с общими правилами зоны платной парковки.
Для справки. Своя пешеходная улица появилась в Перми в 2011 году перед фестивалем «Белые ночи». Она занимала один квартал улицы Пермской (ранее Кирова) — от Газеты «Звезда» до Комсомольского проспекта. Длина пешеходной улицы составляла приблизительно 270 метров. Входные зоны с Комсомольского проспекта и улицы Газеты «Звезда» были замощены тротуарной плиткой. На пешеходной части установлены новые энергосберегающие светильники, стилизованные «под старину», скамейки, конструкции вертикального озеленения. Также смонтирован фонтан со светодинамической подсветкой, обустроены детская игровая площадка и другие объекты для отдыха пермяков и гостей города, на месте бывшей автостоянки уложен натуральный газон. Улица была стилизована «под старину», на ней царили спокойствие и умиротворение. Пермяки стали называть это место «Пермским Арбатом».
Изначально на пешеходном участке улицы Пермской городские власти планировали реализовать долгосрочную программу, подразумевающую реконструкцию двух кварталов — от улицы Сибирской до Комсомольского проспекта. Предполагалось восстановление исторического облика улицы, ремонт фасадов домов, построенных в Перми еще в XIX веке, мощение тротуаров и перекладка коммуникаций. Затем — «заселение» реконструированного участка мастерскими ремесленников (лавками гончаров, художников, кузнецов), кафе, сувенирными магазинами и прочими объектами, соответствующими программе. Автором концепции являлся Дмитрий Лапшин, заместитель главного архитектора Перми.
В 2012 году председатель городского комитета по культуре Вячеслав Торчинкий (ныне — министр культуры Пермского края), выступавший одним из идеологов проекта, заявлял, что «улица Пермская должна стать художественным пространством с круглогодичной насыщенной культурной жизнью и развитой инфраструктурой, представляющими интерес как для горожан, так и для туристов».
2013 год. В развитие улицы Пермской ресторатор Олег Поляков предлагал инвестировать порядка 10 млн рублей. Инвестиции подразумевались полностью частные. Поляков представил администрации эскизный проект с описанием сроков и этапов реализации. Проект предполагал «оживление» квартала: установку фонтана, детских площадок, обновление фасадов, озеленение и освещение улицы. Однако проект рабочая группа администрации не поддержала.
2014 год. В связи с федеральной программой развития туризма в Перми снова заговорили о развитии «Пермского Арбата». Пешеходную улицу хотели сделать достойной города-миллионника, «крупного индустриального центра». Даже планировалось активное взаимодействие властей с собственниками бизнеса — чтобы создать на «пешеходке» условия, интересные для работы.
2016 год. В администрацию города поступает новое предложение Олега Полякова: глобальную реконструкцию не делать, но «вдохнуть жизнь» в площадку. Подразумевалось обновление территории и установка малых архитектурных форм. Наряду с этим обсуждался и более дорогостоящий подход, практически повторяющий проект семилетней давности, который пермские власти планировали реализовать изначально — восстановить исторический облик, замостить тротуары и пр. Все осталось на уровне обсуждения — реализация ни одного плана не была начата.
2018 год. В августе градсовет Перми решил вернуть на пешеходную часть улицы Пермской автомобильное движение — для проезда личного транспорта в направлении Компроса по одной полосе шириной 3,5 метра. Решено было, что после ремонта движение будет организовано в «успокоенном» варианте — по узкой проезжей части с искусственно созданными неровностями. Проект решения был поддержан председателем Пермской гордумы Юрием Уткиным, он отметил, что улица Пермская не оправдала себя, как пешеходная.
Пешеходную зону неоднократно критиковали как депутаты Пермской городской думы, так и общественность, предлагая вернуть на нее автомобильное движение. При этом всегда отмечалось, что «Пермский Арбат» не смог стать местом притяжения пермяков и гостей города. Правда, и власти для этого ничего фактически и не делали.
«Пермский Арбат» умер, так и не родившись.
