О новой разработке коллектива ученых политехнического университета рассказала Пермская краевая общественно-политическая газета «Звезда». Они создали на основе полимерных композиционных материалов состав, который предлагают использовать в качестве верхнего покрытия автодорог. Это полимерный композит с заданными необходимыми свойствами. Наполнителем служат полифракционный диоксид кремния и технологические добавки.
Созданный в Перми материал более эластичен при отрицательных температурах и устойчив к деформациям при положительных, чем вещества, применяемые в отрасли сегодня. На асфальте с таким покрытием не будут образовываться трещины из-за замерзания воды и таяния льда. Новинка будет полезна в условиях резко континентального климата с резкими колебаниями температуры.
Технология ремонта дороги предлагает сделать вырезки в асфальте полостей шириной 10–30 миллиметров и длиной, равной ширине дорожного полотна. Их нужно промазать жидким битумом и уложить ленты из нового материала. После этого поверх деформационных швов по ширине дороги накатать рулонное покрытие толщиной 10–15 мм из этого же материала. Этот слой позволит избежать поперечных и продольных трещин. Срок службы – до 30 лет. Кроме того, разработка не выделяет токсичных веществ, а каучук дает более тесное сцепление с резиной шин машин, чем асфальт. Разработка сократит тормозной путь автомашин и, как следствие, снизит вероятность ДТП.
