Денег на это в бюджете не заложено, расходы не подсчитаны, своих автобусов под эти маршруты у ПГЭТа нет, но 5 краевых автобусных маршрутов он может получить — власти Прикамья реализуют новую транспортную модель.
Идеей передачи пяти автобусных маршрутов Пермской агломерации «Пермгорэлектротрансу» (ПГЭТу) поделился с депутатами Законодательного собрания на заседании инфраструктурного комитета заместитель регионального министра транспорта Александр Клебанов. В список «пятерки маршрутов» вошли три на территории Пермского района — Пермь – Горный, Пермь – Кондратово и Кондратово – Пермь, а также два маршрута, связующие столицу Прикамья с Краснокамском — Пермь – Краснокамск и Пермь – Краснокамск (через Звездный). Планируется, что эти маршруты ПГЭТ запустит менее чем через год, с июня 2020-го.
Предполагается, что эта «пятерка автобусных маршрутов» и еще ряд «социальных» маршрутов станут «пробой пера» в реализации новой транспортной модели обслуживания межмуниципальных маршрутов Пермского края. Запустить их планируется с июня 2020 года. А полностью перейти на новую транспортную модель власти края планируют в 2022 году. Размер затрат составит порядка 1 млрд рублей.
Руководство ПГЭТ, отвечая на вопросы корреспондента Солевара, назвало инициативу краевого Минтранса “как минимум, странной”. Предприятие в рамках пилотного проекта новой транспортной модели с трудом выполняет обязательства по заключенным контрактам, регулярно подвергаясь штрафам за нарушение их условий.
Подвижной состав для выполнения этой идеи Минтранса у предприятия отсутствует.
Александр Клебанов — чиновник из Москвы, бывший гендиректор московской службы такси «ГлавАвтоПрокат». К работе в должности замминистра транспорта Пермского края приступил 23 ноября 2018 года.
