Администрация Перми и АО «РЖД» заключили договор о безвозмездной передаче путепровода по улице Монастырской на подъезде к Перми I в собственность муниципалитета. Об этом сообщает Business Class со ссылкой на городской департамент имущественных отношений. Пакет документов с заявлением на регистрацию перехода права собственности в ближайшие дни будет направлен в Управление Росреестра по Пермскому краю.
Также отмечается, что путепровод уже обследован экспертами специализированной организации ООО «НПЛ Трансмост» и есть заключение о его состоянии. По данным МКУ «Пермблагоустройство», специалисты определили техническое состояние путепровода как ограниченно-работоспособное.
Предполагается, что после того, как будут завершены все необходимые процедуры по передаче объекта в собственность, путепровод на Монастырской будет капитально отремонтирован.
Как ранее писал «Солевар», о том, что департамент имущественных отношений Перми примет на баланс аварийный путепровод через Горнозаводскую ветку железной дороги на улице Монастырской, стало известно в середине января текущего года. Свердловская железная дорога (владелец имущества) планировала передать муниципалитету объект вместе с проектной документацией по реконструкции.
Аварийный и проблемный путепровод
Путепровод на Монастырской стал проблемой для пермской мэрии при запуске автобусного маршрута №2 «Ст. Пермь I – ст. Пермь II». Маршрут этот, в соответствии с планами краевых властей, должен был снизить неудобства, которыми грозило предстоящее закрытие железнодорожного сообщения на участке от станции «Пермь II» до станции «Мотовилиха» (Горнозаводская ветка СвЖД).
Несмотря на предписания прокуратуры и результаты обследования моста, которые говорили о необходимости немедленного ремонта, администрация Перми решила пустить через аварийный путепровод вместо легких «ПАЗов» большие тяжелые автобусы. Специально для этого маршрута муниципалитет закупил пять дизельных «Волгобасов».
Однако уже 1-го декабря 2018 года, в первый день работы маршрута, автобусы до конечной остановки, станции «Пермь I», доехать не смогли. Высадка пассажиров происходила около сквера им. Решетникова. Высадив пассажиров, автобусы разворачивались и ехали обратно.
Стоит отметить, что путепровод на Монастырской был построен в 1898 году. С тех пор его капитально ремонтировали один раз, почти 100 лет назад — во второй половине 20-х – начале 30-х годов XX века. В 1999 году путепровод был признан аварийным, на нем ввели ограничение движения транспорта массой более 10 тонн, что, естественно, не давало возможности проехать 15-тонному «Волгобасу».
7 декабря 2018 года начальник департамента дорог и транспорта подготовил распоряжение, согласно которому общее ограничение на движение транспорта массой свыше 10 тонн по путепроводу сохраняется, но при этом вводится исключение для общественного транспорта: рядом со знаком запрета проезда транспорта тяжелее 10 тонн появляется табличка «Кроме автобусов».
Прокуратура — не указ. Аварийный объект берем «на себя»
В январе этого года городская прокуратура опротестовала своеобразное понимание мэрией ПДД. Кроме того, путепровод на Монастырской проверяет транспортная прокуратура. Надзорное ведомство установило, что собственником данного сооружения является ОАО «Российские железные дороги». И привлекло специалистов для исследования состояния путепровода. В итоге были выявлены многочисленные неисправности сооружения, угрожающие безопасности. По данным прокуратуры, аналогичные результаты были получены и при проверках в 2017 и 2018 годах, но РЖД так и не устранило дефекты.
Уральская транспортная прокуратура «за оказание услуг, не соответствующих нормативам» штрафует ОАО «РЖД» на 20 тысяч рублей и подает иск к компании в Мещанский суд Москвы с целью обязать железнодорожников сделать ремонт путепровода.
Однако, администрация Перми, не дожидаясь решения по иску транспортной прокуратуры, решает взять аварийный объект «на себя». Как сказано выше, об стало известно в середине января текущего года. А ведь был возможен вариант ремонта путепровода на Монастырской за счет ОАО «РЖД».
В скором времени объект будет передан в собственность муниципалитета Перми, его будут ремонтировать за счет городского бюджета. Отметим, что проект реконструкции путепровода был подготовлен госкорпорацией несколько лет назад. Его стоимость в ценах 2016 года составляет 815 млн рублей.
