Профильные чиновники администрации города провели закрытую встречу с представителями ООО «Бакулин Моторс групп» (развивает марку «Волгобас») по обсуждению сроков поставки 85 автобусов, которые мэрия закупила у предприятия. По информации «Солевара», представитель компании не смог гарантировать своевременную и полную поставку заказанных машин к 20 апреля 2019 года. Это предельный срок, который оговорен в контракте на закупку. Фактически, речь идет о возможном срыве планов мэрии запустить пересадки на муниципальных автобусных маршрутах с 1 мая. Для исполнения заключенных контрактов и запуск реформы, предприятию «Пермгорэлектротранс» нужно, по предварительным данным, 56 автобусов.
Напомним, «Солевар» писал, что поставщик уже нарушил дополнительные устные условия сделки, согласно которым новые автобусы должны были приезжать в Пермь партиями по 10-15 единиц, начиная с 20 марта. На сегодняшний день ни одной машины не прибыло в распоряжение «Пермгорэлектротранса», для использования которым они предназначаются. Но, на недавней встрече, возник вопрос уже о серьезном нарушении сроков контракта и возможности его исполнения компанией-производителем. По нашей информации, завод на стадии выпуска имеет менее 5 машин, сколько автобусов для Перми находятся в стадии сборки, неизвестно.
Компания «Бакулин Моторс Групп» выиграла аукцион по поставке в Пермь 65 дизельных и 20 газомоторных автобусов. Закупку на 840 миллионов рублей делала администрация Перми. Автобусы должны составить основу муниципального автопарка в структуре «Пермгорэлектротранса». Отметим, прошлой осенью против «Бакулин Моторс Групп» подали иски о банкротстве сразу несколько поставщиков. Общая сумма 4 исков – около 10 миллионов рублей. Отметим, так же, что в настоящий момент компания поставила в Санкт-Петербург десять электробусов собственного производства, сейчас они проходят тесты.
По открытой информации, компания имеет большие банковские кредиты, которые могут достигать 4,5 млрд рублей. По неофициальной информации, у промышленной группы не получилось, на данный момент получить дополнительную кредитную линию под пермский контракт, и, именно это и может являться основной причиной трудностей со сборкой и поставкой автобусов в Пермь.
В случае, если сроки поставки будут сорваны, администрация Перми и “Пермгорэлектротранс” оказываются перед серьезными проблемами. Имеющимися ресурсами “ПГЭТ” не сможет закрыть существующие обязательства. В таком случае предприятию придется рассчитывать на аренду подвижного состава у частных перевозчиков, но надо отметить высокие технические требования к автобусам, которые заложены в уже подписанных контрактах. Если и это сделать не удастся, контракты придется расторгать.
