Градостроительный совет при главе Перми обсудил дизайн-проект переделки Комсомольского проспекта. Уважаемые и маститые эксперты деликатно высказались о возможных стилистических проблемах проекта. При этом на совете практически не спорили о вопросах основополагающих, которые способны серьезно изменить не только облик, но и функционал Компроса. Мы попробуем заполнить этот пробел.
В основе плана по ремонту Комсомольского проспекта, лежат всего три функциональных идеи, все остальное подчинено им. Речь сейчас не идет о стиле и дизайне, им будет посвящена отдельная статья, а именно о серьезных функциональных изменениях. Это:
- Решение вопроса с ливневкой
- Перемещение всех проводов со столбов под землю
- Компрос меняет/усиливает ориентацию под пешеходов.
Отмечу, о первых двух пунктах на заседании градсовета, практически не упоминали. Замглавы администрации Анатолий Дашкевич буквально двумя словами упомянул эти вопросы, и никто к ним более не возвращался. Мол, все понятно – дело решенное. Ну по вопросу ливневой канализации – именно так. Здесь никаких вопросов не возникает: регулярный общественный бассейн на перекрестке Компроса и Советской надо как-то убирать. Как? В предыдущие годы разные городские чиновники говорили о том, что решить проблему практически не возможно. Мол, существующие мощности ливнёвки не могут справиться с потоком, а если ливнёвку расширить, то все равно ничего не изменится, потому что потоки перенаправлять некуда, ибо ограниченная пропускная способность коллекторов. Вопрос, а что изменится – то? Понятно, что при работах на проспекте существующую там ливневую канализацию отремонтируют и расширят. А вот потоки куда будут перенаправлять? Не в Каму же. Но тогда куда? Мощность обычной канализации у нас и так на пределе, о вводе в строй нового главного коллектора по-прежнему ничего не слышно. Решение проблемы, если оно есть, пока никто не озвучил.
Провода, провода, проводочки…
Суть идеи: все кабели, провода толстые и тонкие, которые в гигантском количестве расположены в воздухе над проспектом уберут в подземные кабель-каналы.
Зачем? Во-первых, для красоты. Это понятно, бесконечная паутина проводов над проспектом, мягко говоря не способствует красивому виду и изрядно портит впечатление от главной улицы города. Но это не единственная причина. Глобальная ревизия сетей, по идее, должна позволить ликвидировать многолетний бардак с подключениями и принадлежностью. На протяжении последних лет двадцати на Компросе тянули провода кто куда хотел и подключались, кто куда мог. Ситуации, когда светофор тупо по «воздушке» подцепляли к ближайшему дому и жители за него платили, по-моему, остались до сих пор.
Но… У этой истории есть один большой вопросительный знак и еще много маленьких. Большой вопрос: ради красоты на Компросе ликвидируют троллейбусы во всем городе. Еще раз: главной причиной ликвидации троллейбусного движения Перми в неофициальных беседах эксперты называют не экономические или экологические причины, а Компрос и его провода. Да, можно было поискать варианты. Например, заменить троллейбусный парк на новый, который позволяет приличное расстояние ездить без проводов, а потом заново к ним подцепляться. Но никаких сложных и о, ужас, дорогих вариантов искать не стали. Надо убрать провода на проспекте? Уберем. Но троллейбусы? Пустим под нож. Еще и денег сэкономим. Вообще, класс.
Есть и много других вопросов, меньших по масштабу, но не менее щекотливых. Например, система оповещения о чрезвычайных ситуациях. Ее динамики развешаны на столбах по всему проспекту. Ликвидировать ее совсем, скорее всего, никто не даст. И что делать? Весить уродливые пластиковые ящики на новые опоры, стилизованные под 50-е годы? Видок будет тот еще. Изготавливать динамики по спецзаказу, стилизуя их по соответствующую эпоху? Наверное, но тогда встает вопрос, кто за эту радость будет платить.
Или проблема всякого рода «воздушек» брошенных поперек проспекта с крышу на крышу. Кроме неизбежных юридических сложностей и препон появятся и чисто технические проблемы. Заново организовать подводку всех сетей к каждому дому, организовать разводку внутри дома и теперь не через чердаки, как сейчас, а снизу. И опять же – за чей счет? Фасады-то городская администрация отремонтирует сама, а вот все остальное?
В общем, история с проводами, вполне может стать самой сложной при работах на Комсомольском проспекте: слишком много участников, юридических и технических мелочей. Это вам не плитку переложить, таких муторных историй наши чиновники не любят.
«…И чтоб было весело с Манькой нам идти…»
Суть идеи: Комсомольский проспект должен стать пешеходно-автомобильным. То есть пешеходы в приоритете, а транспорту – что останется.
Зачем? Ну пафосные слова урбанистов звучат примерно так: «Проспект должен вернуть себе историческую роль именно проспекта, то есть пространства для прогулок. Надо создать комфортные условия для пешеходов и стимулировать пешеходный трафик». Глава администрации Перми был чуть более конкретен: «Новогодний маршрут показал, насколько востребована бульварная часть Комсомольского проспекта у пермяков, когда там есть хорошее оформление. Этот опыт нас подтолкнул к скорейшей реализации проекта». Что будет, если этот самый пресловутый пешеходный трафик на Компросе вырастет, так никто и не пояснил.
Что будут менять. На основной части проспекта от Монастырской до Комсомольской площади сузят дорогу до 10,5 метров в каждую сторону. Уберут 30% парковочных мест (с 621 до 436), оставшиеся места сделают параллельными тротуарам. Сами тротуары расширят. Части центрального бульвара свяжут пешеходными переходами, включая Октябрьскую площадь.
Эта часть плана комплексного благоустройства Комсомольского проспекта самая масштабная и как кажется, наименее осмысленная. Вся суть необходимости глобальных изменений сводится к некоей аксиоме: «надо повысить пешеходный трафик». Зачем? Ну, видимо, «чтобы как у людей», то есть как в Москве. При этом Компрос всегда был магистралью. Даже сами авторы дизайн-проекта благоустройства во вводной части описывают его именно как магистраль, с внутренним и междугородним транспортом, одну из основных артерий города. И вот артерию сожмут ради гипотетического роста количества пешеходов в городе 8-месячной зимы. Если честно, весьма спорное допущение. Попробуем разобраться.
Прогулки под холодной луной
Итак, чтобы люди больше гуляли по бульвару, его части свяжут пешеходными переходами, включая Октябрьскую площадь. Если честно, длительная прогулка по аллее между двумя сплошными потоками автомобилей сама по себе идея сомнительная. Летом – это смог, зимой – смог и холод. Замечу, главный и абсолютный термометр правильных мест для гуляния – мамы с маленькими детьми. Так вот, этих самых мам на аллее проспекта от Монастырской до Комсомольской площади считанные единицы. Умные мамы предпочитают идти либо на набережную, либо в парк Горького, либо на Тихий компрос. И никакие пешеходные переходы этого настроения мам не изменят.
Далее, пешеходные переходы приведут к кардинальному изменению дорожных потоков на проспекте. Появятся запреты поворотов налево, следовательно, отложенные развороты водителей, дополнительные маневры, трафик и выхлопные газы. То есть, поток транспорта по сузившейся дороге вырастет еще (хотя казалось бы, куда больше). Прибавит ли это желания гулять? Сомневаюсь. Кроме того, какого-то освещения никаких «занятий» для привлечения людей на бульвары пока не придумали и не предложили.
Для пущего комфорта Homo peshekhodus (которого, кстати, не спросили) на проспекте уберут треть парковочных мест. Например, это коснется квартала от Краснова до Революции. Ну да, это там, где детский центр “Октябрь” и 9-я школа. Я с большим интересом посмотрю на того, кто сможет объяснить родителям, в дикой спешке мчащихся с/за детьми в «девятку», что парковать машины они смогут только «на прилегающих улицах на дополнительных парковочных местах».
Дополнительную радость по поводу парковок наверняка испытывают и владельцы магазинов и кафе. Экономический кризис и так убавил им покупателей, уменьшил чек. Ну, а теперь еще подарок: посетителям дорогих магазинов (а на Компросе дешевых нет) негде будет оставить машину. Что вы говорите? Пешеходы заменят людей на дорогих машинах? Простите, но это разная аудитория с разной покупательной способностью. Дальнейшие движения и перемещения денег и магазинов предсказать не сложно, и все они не в пользу экономики проспекта и города.
И еще два важнейших фактора, которые похоже плохо учитывают проектировщики. Первый – зима. Все до единой высокохудожественные картинки пасторального выглядящего проспекта нарисованы летом в солнечный день. Как это будет выглядеть и работать в условиях длительной зимы? Не считали? Ну значит это будет, как на фото внизу. И если сейчас широкая дорога дает возможность люфта подрядчикам, то после сужения любой снег превратит три полосы в две с половиной, а «Компрос» в «Компробк».
Второй- тот самый комфорт тех самых любителей прогулок. Где он? Гуляющему человеку или семье прежде всего нужны две вещи: вода и возможность от нее избавится. Спасибо нынешней городской политике, но нет ни единого шанса, что в ближайшее время на Комсомольском проспекте появятся киоски и туалеты. Впрочем, именно в этом случае мы добьемся массового воссоздания духа и атмосферы 50-х – 60х годов. За каждым углом.
