В Перми формируются земельные участки, расположенные вблизи железной дороги Пермь II – Пермь I, для выкупа у «РЖД». Business Class сообщает, что сделка намечается на середину 2020 года. Министерство транспорта РФ подписало приказ о закрытии железнодорожного перегона Пермь II – Пермь I. Приказ госкорпорации о прекращении движения поездов на этом участке ожидается в ближайшее время.
Начинается новый этап подготовки к выкупу недвижимости «РЖД», в котором задействованы администрация Перми, Росимущество, «РЖД» и Росжелдор. Когда будут утверждены и зарегистрированы изменения, начнется подготовка к передаче имущества. Городская дума перед этим должна одобрить приобретение.
Средства выделят краевые власти. В период с 2020 года по 2022 год из бюджета региона будет направлено 3,18 млрд рублей на выкуп участков и строительство 4,5 км трамвайных путей между вокзалами Пермь I и Пермь II. В 2020 году на эти цели израсходуют 2,25 млрд рублей, а в 2021-м – 936 млн рублей. Финансирование определено с учетом предварительной сметной стоимости укладки трамвайных путей и расходов на выкуп. Стоимость недвижимости не определена.
Неизвестна дата прекращения движения поездов по перегону Пермь II – Пермь I. После того, как 24 декабря министром Евгением Дитрихом был подписан приказ о закрытии участка, электрички по нему по-прежнему курсируют. В министерстве транспорта Пермского края пояснили, что федеральное ведомство направило приказ в ОАО «РЖД». Госкорпорация должна установить дату прекращения движения на перегоне, издав аналогичный документ. Источники издания «Коммерсант-Прикамье» сообщили, что документ может появиться на этой или на следующей неделе. Собеседник в правительстве отметил: «Мы к нему готовы, все предстоящие действия служб расписаны».
Издание озвучило версию, что «РЖД» до согласования сроков закрытия движения хочет получить от краевых властей гарантию, что пути через КамГЭС надежны, и мост справится с возросшим трафиком. Сообщалось, что движение на участке может сохраниться до весны 2020 года, так как пропускная способность путей на дамбе Камской ГЭС недостаточна. Чтобы ее увеличить, в мае-июне 2020 года предполагалось сделать перекладку железнодорожного полотна и уложить бесстыковые рельсы. Власти подтвердили, что в мае 2020 года начнется ремонт участка железнодорожных путей на дамбе Камской ГЭС.
В связи с изменением движения по Горнозаводскому направлению озвучен размер инвестиций. На строительство транспортно-пересадочного узла «Пермь II понадобится примерно 3 млрд рублей. На создание ТПУ «Мотовилиха» потребуется 1,6 млрд рублей. На запуск трамвайного движения необходимо 1,6 млрд рублей. По планам ТПУ «Пермь II» будет построен до конца 2022 года. Проект будут реализовывать за счет средств инвестпрограммы ОАО «РЖД». ТПУ «Мотовилиха» должна стать конечной станцией электричек в 2023 году. Железнодорожную часть узла оплатит «РЖД», край добавит 200 млн рублей на строительство автовокзала.
Идея переформатирования движения на участке между вокзалами Пермь I и Пермь II появилась в 2017 году. Власти Прикамья планируют приобрести у РЖД 8 км железнодорожных путей и пустить вдоль Камы скоростной трамвай. Транспортные потоки пойдут через Северный железнодорожный обход. Будет построен новый мост через Каму, увеличивающий пропускную способность путей через Камскую ГЭС.
