Еще не стерлись из памяти жителей Перми времена, когда все улицы городского центра, а главным образом их тротуары, были заставлены автомобилями. Машины, как попало припаркованные на тротуар и обочину, можно было заметить как на центральных улицах, таких как Комсомольский проспект, Сибирская или Ленина, так и на второстепенных. И хорошо, если ряды авто занимали лишь часть тротуара, оставляя пешеходам хоть какую-то возможность ходить. Нередко пешеходное пространство полностью оказывалось занятым автомобилями, а люди, рискуя здоровьем, пробирались как козы по узким тропам, а то и вовсе вытеснялись на проезжую часть. Казалось бы, платные парковки – универсальное решение, которое решит проблему, но не всё так просто.
Тихой сапой
Ситуация с припаркованным транспортом стала меняться с августа 2016 года, когда в центре Перми была введена система платных парковок. Сегодня ими охвачен практически весь деловой центр города, а автомобилей, припаркованных на тротуар в нем практически нет. Стоит отметить, что приблизительно одновременно с появлением платных парковок в Перми появились выкрашенные серой краской заборчики, огораживающие проезжую часть улиц от тротуаров. Случайно ли это? Думается, что нет. По всей вероятности основное их назначение – препятствовать бесплатной парковке на тротуарах, вынуждая водителей пользоваться специально отведенными для этого платными местами.
Есть ли предпосылки к тому, что площадь, занятая платными парковками будет увеличиваться, а стоимость парковки за час расти? По всей вероятности, да. Ведь география заборчиков, огораживающих тротуары от проезжей части, охватывает практически весь город, кроме разве что самых отдаленных его районов. А мэрия Перми уже планирует увеличение почасовой оплаты до 25 рублей в местах наибольшей востребованности.
А аппетиты растут…
Еще одно из направлений работы на 2020 год – развитие внеуличных парковок, расположенных на прилегающих к улицам территориях. Они обустраиваются вблизи границы платной зоны и предназначены для размещения автомобилей на длительное время за более щадящую плату.
Хорошо это все или плохо. С одной стороны – хорошо. В городском центре машины на тротуары больше не ставят, а платные парковки как правило никогда не заняты полностью и при желании запарковаться в центре можно практически везде за относительно небольшую плату. Ранее, с учетом того, что машины просто бросали на обочине или посреди тротуара на неопределенное время, сделать это местами было проблематично.
Появились и поступления в бюджет. Так, за девять месяцев прошлого года казна городского центра пополнилась за счет парковок почти на сто миллионов рублей, 41,4 миллионов из которых (а это почти половина!) составили выписанные штрафы.
С другой стороны возникает разумное опасение, что при постоянном росте зоны платных парковок в Перми они рано или поздно покроют весь город. А у его жителей практически не останется места, где можно будет бесплатно запарковать свой автомобиль. Таким образом, есть риск, что изначально благая идея – навести порядок в местах наибольшего скопления частного автотранспорта – обернется навязанной пермякам услугой, – по существу, побором за право владеть автомобилем в городской черте.
Жители центра уже сейчас испытывают в результате нововведений некоторые трудности из-за того, что нежелающие платить за парковку в отведенных для этого местах люди паркуют свои машины во дворах, на прилегающих к жилым домам территориях, а также в междворовых проездах.
Инвалиды, многодетные? Не, не слышали
Ещё одна проблема – упорное, судя по всему, нежелание предоставлять бесплатные места для парковки инвалидам. Местные власти хоть и выделили их, подчиняясь федеральному предписанию, но почему-то на сегодняшний день они часто бывают завалены снегом. То же касается и предложений по предоставлению права на бесплатную парковку многодетным семьям. Прошло около года, как в Пермскую городскую думу была внесена соответствующая поправка. С инициативой выступила депутат городского парламента от «Справедливой России» Вероника Куликова. Предложение может быть рассмотрено на заседании гордумы в марте.
«Многодетные семьи считаются льготной категорией граждан, однако никаких льгот в вопросе платных парковок в центре города для них нет. Если брать опыт Москвы, то для этой категории граждан парковка бесплатная. Разумеется, есть ряд ограничений: например, разрешение на бесплатную парковку можно оформить только на один автомобиль без задолженности по оплате штрафов ГИБДД, причем машина должна быть зарегистрирована на одного из родителей или усыновителей, воспитывающих троих и более детей», – рассказала г-жа Куликова.
Сложившейся ситуацией с расширением зоны платных парковок и увеличением оплаты за час недовольны и рядовые жители города. «Ладно, если бы брали за благоустроенные парковки с обеспечением на них безопасности для автомобилей. Но деньги берут просто за право стоянки на обочине, построенной на казенный, то ест за наш счет. При этом взимание платы не предполагает никакой ответственности за наше имущество. Круто нас всех развели? Торговую точку арендовать дешевле, чем эту обочину ничем не прикрытую. Надо заинтересовать этим фактом наш ФАС», – пишет нам наш респондент.
В старину разбойниками с большой дороги пугали детей. Часто большая дорога ассоциировалась у путников с поборами и опасностью для кармана. Дороги и все что на них и вокруг них происходит, похоже, и по сей день способны вызывать у городских жителей самые разные впечатления.
Уважаемые читатели!
Этой публикацией «Солевар» открывает цикл материалов, посвященных проблемам, связанным с организацией платных парковок в краевом центре. В наших планах рассмотреть целесообразность заключения бессрочного договора на обслуживание программного обеспечения паркоматов с «Ростелекомом», чего нет в других городах. Выяснить, куда кому и сколько собранных с пермяков за парковки денег перепадает в итоге, а также понять, почему местные власти, похоже, изо всех сил затягивают связанные с парковками социальные проекты. Такие как организация бесплатных мест для инвалидов (на эти места зачем-то сгребается снег), а также обеспечение бесплатной парковкой членов многодетных семей (поправки, внесенные в думу, игнорируются уже около года). Следите за нашими обновлениями, и мы поможем вам держать руку на пульсе нашего непростого, но любимого города.
