Компания, ответственная за строительство нового Чусовского моста в Пермском крае, не выполнила в срок работы на объекте. К середине лета должны были завершиться возведение нового перехода, строительство подходов, путепроводов и транспортной развязки. Однако ни один их этапов не выполнен до конца.
Власти Пермского края из-за хронического отставания от графика проведения работ собираются предъявить штрафные санкции ООО «Пермская концессионная компания», которое является концессионером проекта по строительству Чусовского моста, и расторгнуть с ним концессионный договор. По сообщению издания «Коммерсантъ-Прикамье», обсуждается возможность выкупа регионом концессии примерно за 1 млрд рублей и завершения строительства самостоятельно. В таком случае по новому мосту проезд может быть бесплатным.
Юридических препятствий для такого пути развития событий эксперты не видят. Представители рынка дорожного подряда также считают, что у края есть технические возможности для самостоятельного завершения проекта. В пресс-службе краевого минтранса подтвердили отставание от графика, но уточнили, что санкции генподрядчику строительства Чусовского моста и подходов к нему, предусмотренные контрактом, выставят после проведения сверки.
Концессионное соглашение по Чусовскому мосту Пермский край и ООО «ПКК» (аффилировано с компанией «Стройтрансгаз») было подписано в 2017 году. В соглашении предусмотрено строительство нового моста через Чусовую и реконструкция старого моста, расположенного рядом. Завершение стройки было запланировано ранее на 2021 год. Движение по новому мосту открыли в конце 2022 года.
В январе 2023 года должны были начать работы на старом мосту, но срок сдвинули на полгода из-за судебного разбирательства «Стройтрансгаза» с подрядчиком этих работ — сургутским ООО «Трест Запсибгидрострой». В результате СТГ вывел на объект свою дочернюю организацию.
Итоговая стоимость всего проекта равна 18,7 млрд рублей. Это средства из федерального и регионального бюджетов, а также концессионера. Каждые выходные перед Чусовским мостом скапливаются многокилометровые пробки из-за недостроенных подъездов, а в случае ДТП на мосту, машины простаивают в пробках по 4 часа и более.
Ранее «Солевар» рассказывал, что капитальный ремонт здания пермского железнодорожного вокзала оценили в 5 млн рублей.
Фото: министерство транспорта Пермского края
