Чиновники департамента дорог и транспорта городской администрации бодро рапортуют о новом этапе транспортной реформы. Докладывают, что сейчас на пермских маршрутах работает 350 новеньких автобусов: «ЛиАЗ», «МАЗ-203» и «Лотос 105». Сильно изменилась и маршрутная сеть, но пассажиры пока имеют право на бесплатную пересадку в течение 40 минут (а на некоторых маршрутах даже в течение целого часа) – потребуется только предъявить билет.
Кажется, что пермяки должны быть довольны нововведениями. Только вот маршрутная сеть выстроена так, что радости от транспортных обновок остаётся мало. Народ в подавляющем большинстве своём не оценил пермскую транспортную реформу, и у возмущения пассажиров есть немало причин.
Во-первых, автобусные маршруты радикально поменялись, и люди, особенно в первые дни, оказались совершенно дезориентированными: как добраться по нужному адресу, если привычный автобус отменили? Нормальной информации в открытых источниках в первых числах июня не было.
Началась реакция протеста, вплоть до призывов писать в адрес городской власти петицию.
– Верните все маршруты обратно, – обращается к пермским руководителям в соцсетях жительница города Вера. – Они были удобны людям, да и все привыкли к своим автобусам. Вы сами всё равно на автобусах не ездите, это общественный транспорт, вот и верните его обществу!
Многие пермяки словами-жестами на остановках и письменно в своих интернет-постах высказывают предположение: маршруты существенно изменили, и почти все при этом сократили, чтобы люди платили в два раза больше.
А как же бесплатные пересадки? Немалая часть пассажиров уверена, что их через какое-то время отменят. Например, сделают, как в Москве (там при пересадке, если время «не вышло», платишь меньше).
Отдельно пассажиры Перми сожалеют об отмене длинных маршрутов – например, 13-го (от микрорайона Нагорный до площади Дружбы), 19-го (Ипподром – микрорайон Владимирский), 66-го (от Паркового до Комсомольской площади), о сокращении 80-го, который связывал Ераничи и Кировский район.
– Второй день не могу дождаться автобус № 60, – жалуется наша землячка. – Ждала по 32 и 44 минуты! Пришлось добираться с пересадками. Ехала на автобусе № 15 – такое ощущение, что водитель сам не знает маршрута. Остановки не объявляются. Электронное табло показывает старый маршрут, а кондуктор сам в растерянности.
Я поговорила с несколькими кондукторами. Они подтвердили, что с начала июня большинство автобусных маршрутов обслуживаются по новым контрактам. Персонал поставили перед фактом: работаем в новых условиях. С линии, говорят, убрали все автобусы старше 12 лет. Некоторые их коллеги (водители и кондукторы) пока не работают – ждут, когда поступит новый транспорт, кое-что в пути либо (!) еще не вышло с заводских конвейеров. Вот как торопятся наши транспортники, производители за ними, оказывается, не успевают.
– Я уже начала разбираться как в своем маршруте, так и в других. Стараюсь подсказывать пассажирам, где им лучше выйти и на какой номер пересесть, – говорит кондуктор Елена. – Конечно, трудно перестроиться, и нам, и пассажирам, особенно пенсионерам.
Подсказки есть и в интернете – как официальные, от департамента, так и «дружеские», от земляков-пассажиров, которые уже начали осваивать новую транспортную реальность. Власть опубликовала лаконичную таблицу. Народное творчество, понятное дело, приняло более широкий размах. «Вам от Стахановской по кинотеатра «Октябрь», которого уже нет? Все просто: доедете на любом, который идет до Центрального рынка, там пересядете, вариантов несколько. Только не потеряйте билетик» – этот автор, судя по стилю, уже скорее не пермяк, а одессит… Жизнь учит, видимо. А в целом желание помочь, конечно, похвально.
Пока одни подробно рассказывают или описывают растерянным пассажирам маршрут следования, другие, включая кондукторов, откровенно устали от местного апокалипсиса и хамят. Советуют людям поменьше ездить и работать рядом с домом. Третьи привыкают к новым условиям и стоически мотаются по пересадкам с детьми и с поклажей.
– Моя 10-летняя внучка будет вынуждена переходить несколько дорог, чтобы добраться в секцию с улицы Пушкарской до ДК Солдатова, – пишет в соцсети Наталия Б.
Ей вторит Сергей, ребенок которого будет вынужден ездить на тренировки с тремя пересадками.
Жители Крохалевки вообще не представляют, как сейчас быстро и четко выехать из района – убрали самые популярные маршруты №№ 43 и 66.
Несогласны пермяки и с утверждением о новизне автобусов. Да, на дальних маршрутах они, действительно, появились. На маршрутах средней дальности машины скромнее. В общем, повезло не всем.
– Обратите внимание на новый рейс № 33, такого я в Перми раньше не видел, – пишет пермяк Z. – Ржавые, маленькие автобусы. Кто их выпустил на линию? Куда смотрит наше руководство города?
Помимо собственно проблем маршрутной сети, особо наблюдательные пермяки отмечают еще одну странность: откуда-то на некоторых местных телеканалах появились сюжеты, в которых радостные горожане рассказывают, как они довольны транспортной реформой:
– Откуда они взялись!!? – удивляются люди.- Никто из пассажиров от новой маршрутной сети не выиграл, в лучшем случае есть те, кто не пострадал!
Ну, сюжет с «народными артистами» снять не так уж и сложно. Показывали у нас и пассажиров, которые утверждали, что Перми не нужны троллейбусы, потому что они неповоротливые. Нашлись и «телезвезды», заявившие, что электричку от Перми II до Гайвы и «Молодежки» правильно отменили, потому что это вообще прошлый век, и без нее транспорта полно. Альтернативная, так сказать, точка зрения. Правда, очень непопулярная и никаких «плюсов» городской власти не приносящая.
