Спортивный комплекс «Пермские медведи» перешел в краевую собственность, и сейчас там планируется реконструировать лыжероллерную трассу. Эту новость сообщил в своем телеграмм-канале губернатор Прикамья Дмитрий Махонин, но почему-то у многих пермяков хорошее, казалось бы, известие вызвало настороженно-ироничную реакцию. Почему? Журналисты информационного портала «Солевар» решили разобраться.
Начнем с того, что пять лет назад родители юных спортсменов-лыжников пожаловались на отсутствие нормальной лыжероллерной трассы самому Президенту РФ Владимиру Путину. Рассказали, что приходится тренироваться на кладбищенских дорожках, в логах, на проезжей части и в других совершенно не предназначенных для этого местах.
Через год (в 2018-м) после обращения к Президенту прикамские власти отреагировали: пообещали построить спортивную трассу. Наметили потенциальные места ее появления – лыжную базу «Прикамье» и земельный участок рядом с БК«Пермские медведи», однако намерения так и остались не реализованными. Потом шли активные разговоры о строительстве лыжероллерной трассы на базе «Динамо» и в Черняевском лесу.
А пока пермские лыжники, биатлонисты, поклонники спортивного ориентирования, полиатлона, двоеборья и т.п., – дети и взрослые, опытные спортсмены и любители – по-прежнему занимаются, где получится. Причем одна неофициальная, но популярная у них площадка на кладбище Восточном скоро станет недоступной — там взялись достраивать крематорий и скоро закроют доступ на объект.
Возможно, именно после многочисленных оставшихся на бумаге и на словах прожектов сегодня народ не верит обещаниям губернатора.
Публикации о лыжероллерной трассе на «Пермских медведях» в соцсетях сопровождаются комментариями «Не смешите!», «Очередной обман» и т. п. А, поскольку намерение о реконструкции трассы губернатор озвучил на рабочей встрече с заместителем председателя Правительства РФ Дмитрием Чернышенко, пермяки сделали свои выводы: краевая власть в очередной раз доложила «наверх» о том, что в Прикамье все отлично, но к реальной жизни это никакого отношения не имеет.
Наша редакция направила запрос в региональное Министерство спорта. Мы попросили предоставить более подробную информацию: в какие сроки планируется построить трассу, имеется ли ее проект или хотя бы эскиз, определен ли подрядчик и – самое главное – заложены ли в краевом бюджете средства на все эти работы.
В пресс-службе ведомства оперативно подготовили ответ: «Мы понимаем необходимость проведения непрерывного тренировочного процесса. В летний период планируем обустроить объект. Финансирование будет изыскано внутри отрасли. Это будет реконструкция имеющейся трассы, она будет заасфальтирована. На сегодня рассматриваются технические решения для того, чтобы трасса прослужила весь период, пока идет реконструкции объекта и строительство современной трассы».
Исходя из комментария, можно сделать вывод: пока что старую лыжероллерную трассу на «Пермских медведях» просто «подлатают». И это, конечно, лучше, чем ничего, но ожидания спортсменов гораздо выше – нужен современный объект.
О том, какой должна в идеале быть лыжероллерная трасса, и насколько ее появление реально в ближайшее время, мы побеседовали с экспертом «Солевара» Альбертом Бургонутдиновым, академиком РАТ, доктором технических наук. Помимо научных достижений, Альберт Масугутович покорил немало спортивных высот, имеет многочисленные награды. Он состоит в сборной России по спортивной радиопеленгации среди ветеранов, является призером Чемпионатов Мира и чемпионом Европы. Но главное — всей душой болеет за интересы спортсменов из нашего края:
– Выбор места для трассы — базу «Пермских медведей» – я считаю удачным. Здесь есть вся инфраструктура, необходимая для проведения как тренировок, так и соревнований: стадион, гостиница, столовая, парковка, да и добираться удобно. Не хватает только современной лыжероллерной трассы, которую можно будет использовать круглый год.
– Во сколько (ориентировочно, конечно), на ваш взгляд, обойдется строительство трассы, каковы его особенности и сколько времени оно займет?
– Необходимо видеть проект, чтобы ответить на вопрос о стоимости работ. Я полагаю, что лыжероллерную трассу нужно строить с учетом разных категорий людей, которые будут здесь тренироваться. Это и дети, и спортсмены-любители, и ветераны, и профессионалы, которые сейчас находятся на пике своей формы. Значит, нужно запланировать несколько маршрутов разных уровней сложности. Учесть перепады высот, разгоны, равнинные участки. Основной принцип построения лыжероллерной трассы состоит в том, что 1/3 должны занимать длинные пологие и короткие крутые подъемы; еще 1/3 – это короткие подъемы и спуски и последняя 1/3 – разнообразные спуски, требующие владения различными техниками. При проектировании трассы первоочередное внимание следует уделять безопасности участников соревнований. Ширина трассы должна быть не менее 4 м. На спусках не должно быть резких поворотов.
Также на трассе не должно быть ни велосипедистов, ни пешеходов — ведь у лыжероллеров тормозов нет, этот нюанс требуется предусмотреть в проекте. Отмечу, что у нас вообще по стране мало проектировщиков, которые могут грамотно рассчитать такой специфический объект, требуется тщательная проработка трассы с привлечением специалистов. Предусмотреть освещение, разметку, указатели и т.д. Потом — согласовать будущую трассу с экологами и «лесниками». При строительстве лыжероллерной трассы используют технологии, схожие со строительством велодорожек и пешеходных тротуаров. Сама конструкция такова: нижний слой основания из песка, верхний слой основания – щебень, нижний слой покрытия – крупнозернистый асфальтобетон и верхний слой – мелкозернистый асфальтобетон. Прочность покрытия должна допускать передвижение по трассе коммунальной техники. Чтобы построить современную многоцелевую лыжероллерную трассу качественно, думаю, понадобится года два.
Будущая лыжероллерная трасса на «Пермских медведях» позволит сохранить бюджетные деньги и заработать, т.е. переломить нынешнюю ситуацию, когда наши ребята ездят на сборы в другие субъекты и платят за пользование трассами и прочей инфраструктурой. Поэтому очень важно, чтобы у комплекса был хороший руководитель, который следил бы за состоянием объекта, развивал его.
Как видите, уважаемые читатели, у развития лыжероллерной трассы на «Пермских медведях» есть два варианта. Сейчас от краевых властей зависит, остановимся ли мы на уровне «эконом» или создадим объект не хуже, чем в соседних регионах.
