В России продолжают меняться правила обязательного страхования гражданской ответственности автовладельцев. Основанием для этих нововведений стало распоряжение Центробанка от 24 декабря 2021 года.
Напомним, что в сентябре нынешнего года собственников машин «обрадовали» повышением тарифов на «автогражданку». Некоторые владельцы автомобилей сообщают в пабликах, что были вынуждены приобрести полисы ОСАГО за 90-100 тысяч рублей. При этом сумму максимальных выплат российские страховщики не повысили.С 1 октября вступил в силу очередной пакет изменений в системе ОСАГО. Рассмотрим подробнее самые важные моменты.
По порядку номеров
Страховщики получили возможность самостоятельно получать данные о смене государственного номера автомобиля.
Ранее владельцы машин были обязаны сообщать в страховую компанию госномер при первичной регистрации автомобиля или в случае его изменения.
Сейчас СК имеют право самостоятельно запрашивать эту информацию через базу данных АИС. Получив сведения, они должны уведомить собственника, что все в порядке: «мы в курсе». Отметим, что пока не у всех страховщиков имеется доступ к данным ГИБДД. Следовательно, если по каким-то причинам страховщик не может узнать новый госномер, то его по-прежнему должен сообщить владелец.
Как это будет выглядеть на практике? Если собственник считает нужным внести новый номер в бумажный бланк ОСАГО, он должен сам обратиться к страховщикам. А вот при проверке на дорогах предполагается, что сотрудники ГИБДД сами подтвердят подлинность полиса с помощью системы АИС.Главное — чтобы не было проблем с полисами, в которые не вписаны госномера автомобилей, либо вписаны, но предыдущие (или вписаны, но неверно), и в случае ДТП владельцам машин не отказывали из-за этого в выплатах.
Я – не я: машина чья?
О смене собственника автомобиля отныне нужно обязательно сообщать в СК.
Раньше владелец мог продать машину и не уведомлять об этом страховщика. Или наоборот — сообщить, чтобы расторгнуть договор и получить назад часть суммы, уплаченной за страховку, если полис еще действует.
Сейчас хозяин автомобиля-владелец полиса ОСАГО обязан письменно уведомлять СК, если собственник сменился. При этом пока непонятно, будет ли данный полис действителен на проданную машину до окончания срока. Некоторые источники сообщают о таком «бонусе», а вот работающие непосредственно с клиентами страховые агенты говорят, что по закону владельца полиса менять нельзя. Новый собственник обязан заключить новый договор ОСАГО на свое имя. И что в указаниях Центробанка пока нет никаких указаний по этому вопросу.
Где это видано…
Участников ДТП освободили от обязательства фиксировать данные свидетелей-очевидцев.
Из закона об ОСАГО исключен пункт, который предписывал участникам ДТП обязательно фиксировать в извещении о происшествии имена, фамилии и адреса очевидцев аварии.
Как отмечают автоюристы, причин отмены, как минимум, две. Во-первых, такое требование нарушает современные нормы сбора персональных данных. Во-вторых, на практике этот пункт извещения заполняется редко. Например, когда участникам ДТП — вообще не до свидетелей. Бывает, что свидетелей просто нет. Или они фактически есть (останавливаются возле места аварии, чтобы помочь, а иногда, к сожалению — просто посмотреть и поснимать на телефон), но отказываются официально фигурировать в роли очевидцев.
Между тем, свидетели часто могут оказать неоценимую помощь не только правоохранителям, расследующим обстоятельства серьезных ДТП, но и страховщикам для справедливой выплаты ущерба. Но активная жизненная позиция очевидцев в делах по “автогражданке” де факто – дело добровольное, что де юре и признано новыми поправками.
Доступнее, прозрачнее
По новым правилам потерпевшим в ДТП больше не придется писать специальных заявлений, чтобы ознакомиться с результатами независимой технической экспертизы или оценки автомобиля.
Сейчас страховая компания обязана предоставить заключение экспертов в течение 5 рабочих дней после того, как сама получит эти результаты. Клиент должен только указать, каким способом ему удобнее ознакомиться с документами — через почту или личный кабинет.
Если новая норма приживется на практике, она, по мнению автоюристов. облегчит решение споров между СК и владельцами машин. Дело в том, что результаты экспертизы — документ более информативный, чем страховой акт, выдачей которого раньше ограничивались обязательства страховщиков. Потерпевшие не видели подробностей расчета ущерба и часто не соглашались с суммой, назначенной к выплате. Сейчас правильность расчета можно будет проверить быстрее и проще.
Разбитого – уничтожить
Новые сложности ждут собственников так называемых «тоталов» – машин, разбитых и уже не подлежащих восстановлению.
С 1 октября расторгнуть договор ОСАГО о данном случае можно только предъявив подтверждающий документ, что этот автомобиль действительно разбит полностью и утилизирован. Предварительно эксперты должны подтвердить, что восстанавливать автомобиль экономически нецелесообразно. Только в этом случае СК вернет остаток суммы по договору ОСАГО.
***
Заканчивая разговор об автостраховании, пользуясь поводом, напомним автомобилистам Пермского края о том, что с 1 октября начали действовать электронные водительские права. Это пока пилотный проект МВД России и Минцифры, и в нем среди прочих принимает участие наш регион.
Инспекторам ГИБДД можно предъявлять документ в электронном виде – через приложение «Госуслуги Авто». Потребуется загрузить в приложение данные о выдаче прав и фото водительского удостоверения с обеих сторон. Но бумажные права пока тоже нужно иметь при себе на всякий случай. Доступ в интернет есть не везде, и к тому же в ПДД РФ еще не внесены поправки, подтверждающие легитимность электронного формата документов.
Ранее СОЛЕВАР рассказывал об изменениях в законодательстве, которые в ряде случаев позволяют конфисковать автомобили нарушителей ПДД.
Подписывайтесь на СОЛЕВАР в Яндекс.Новости и на наш канал в Яндекс.Дзен, следите за основными новостями Перми в сообществе в ВК и telegram-канале СОЛЕВАР.
