В Минтрансе РФ подготовили инструкции по организации паркингов и сдерживанию автомобилизации

Город

В министерстве транспорта РФ подготовили и опубликовали методические рекомендации для регионов по определению «необходимого количества парковок на территории муниципальных образований с учетом взаимосвязи с параметрами работы пассажирского транспорта», разработанные в рамках поручения президента Владимира Путина.

В этих профильных рекомендациях, которые Минтранс разработал для муниципалитетов, местным властям рекомендуется сократить места для парковки автомобилей на улично-дорожной сети и внутриквартальных территориях.

Властям советуют вводить плату за паркинг, если транспортными средствами занято более 85% имеющихся в наличии мест (за исключением зон около поликлиник, больниц и других социальных учреждений). Этот показатель неоднократно приводил департамент транспорта Москвы для аргументации ввода очередной платной зоны в городе. Документ Минтранса можно рассматривать, как сигнал для регионов об ужесточении парковочной политики.

Что предлагается

Из рекомендаций Минтранса следует, что спрос на длительную парковку нужно удовлетворять внедрением внеуличных парковок, автостоянок и гаражей. Необходимо сокращать количество мест на улично-дорожной сети и на внутриквартальных территориях. Указывается, что парковку вдоль улиц следует рассматривать как временную меру и использовать только в случаях, когда позволяет пропускная способность магистрали.

В Минтрансе РФ подготовили инструкции по организации паркингов и сдерживанию автомобилизации

Платные парковки с ограниченным временем работы рекомендуется вводить в местах, где жилые дома совмещены с нежилыми (например, с ТЦ или БЦ). Кроме того, местные власти должны позаботиться о мотивации автовладельцев оставлять машины на перехватывающих парковках и пересаживаться на общественный транспорт, как это много лет делают в столице. Там перехватывающие парковки находятся у станций метро, МЦК и МЦД. Эти парковки предлагается размещать на направлениях с самым интенсивным пассажиропотоком. При этом необходимо увеличивать скорость движения общественного транспорта и сокращать интервалы, чтобы так ехать было выгоднее, чем на машине. Общие траты водителей при пользовании общественным транспортом должны быть меньше. Это можно сделать за счет регулирования стоимости билетов и парковочных тарифов. На самых перегруженных улицах рекомендуется вводить выделенные полосы.

Объекты с разным функциональным назначением, но расположенные рядом, по мнению Минтранса, могут использовать одну общую парковку. Например, посетители административного здания могут пользоваться парковкой днем, а вечером — зрители и работники театра.

Как обстоит дело сейчас

В некоторых регионах уже применяются положения федеральных рекомендаций. Например, в Московской области разрешили парковаться по принципу «днем — посетители, ночью — жители». Руководствоваться методикой при введении платных парковок собираются правительства Липецкой, Курской, Тамбовской и других областей. Отмечается, что целью Минтранса является стимуляция населения к отказу от личного транспорта в пользу общественного, чтобы избежать парадоксальных ситуаций, когда образуются пробки даже на новых многополосных дорогах. Задача сложная. Многих людей, привыкших к определенному уровню комфорта, будет непросто пересадить на общественный транспорт.

Платные парковки в Перми

В этом году в Перми увеличили зону и стоимость платной парковки в центре города. С сегодняшнего дня, 28 ноября, вводится новый тариф на улицах Попова (от Монастырской до площади ЦКР); Пушкина (от улицы Попова до Краснова); Краснова (от улицы Пушкина до Сибирской); Сибирской (от улицы Краснова до Революции); Революции (от улицы Сибирской до Горького); Горького (от улицы Революции до Монастырской); Монастырской (от улицы Горького до Попова). Стоимость часа там будет 30 рублей.

В Минтрансе РФ подготовили инструкции по организации паркингов и сдерживанию автомобилизации

Система платных парковок в Перми появилась в 2016 году. Ее введение аргументировалось увеличением пропускной способности улично-дорожной сети города и сокращением времени длительных стоянок машин. Сейчас в зоне платной парковки находится территория, ограниченная улицами Крисанова, Пушкина, Комсомольским проспектом, Успенского, Осипенко, Сибирской, Чернышевского, Островского, Революции, Клименко, Парковой, Монастырской, Окулова. В последний раз плату за парковку в Перми повышали в 2018 году.

Пока не ясно, как будут следовать новым рекомендациям пермские чиновники, однако понятно, что использование автомобиля в Перми вряд ли станет дешевле.

Оцените статью
( Пока оценок нет )
СОЛЕВАР