Техническое решение этой задачи и монтаж запланированы в рамках концессионного проекта, который администрация города обсуждает с частным инвестором. Работы должны быть выполнены до 2025 года.
В краевой столице уже прошло тестирование системы приоритета для трамваев на перекрестках улиц Лодыгина и Куйбышева, улицы Макаренко и бульвара Гагарина. На светофорах устанавливали оборудование V2X (Vehicle To Everything), воспринимающее сигнал с датчиков трамваев. Эксперимент показал, что при установке на светофорах такого оборудования скорость прохождения маршрута возрастает на 10%. Напомним, что жители города неоднократно жаловались на скорость передвижения городских трамваев и автобусов.
Администрация Перми определилась с порядком взимания концессионной платы при передаче трамвайной инфраструктуры города в концессию на 25 лет компании «Мовиста регионы». На сайте мэрии опубликован проект постановления главы города. В случае заключения соглашения с 2022 по 2047 год трамвайный комплекс Перми перейдет в управление концессионера ООО «Мовиста регионы Пермь» (дочерняя структура ООО «Мовиста Регионы»).
За финансовые вложения в ремонт и обновление трамвайной инфраструктуры Перми объемом 15,5–16,1 млрд рублей краевой и городской бюджеты за 25 лет заплатят больше 30 млрд рублей. 0,87 млрд рублей – инвестиции частника. Остальные средства выделят федеральный, региональный, городской бюджеты, федеральные ФНБ и «ВЭБ.РФ». Таким образом, концессионера можно назвать оператором бюджетных средств, а не инвестором.
Ранее «Солевар» писал, что концессионное соглашение рискует обернуться для Перми 25-летней кабалой.
Подписывайтесь на СОЛЕВАР в Яндекс.Новости и на наш канал в Яндекс.Дзен, следите за основными новостями Перми в сообществе в ВК и telegram-канале СОЛЕВАР.
