Старожилы вспоминают, как в 1960-е годы пермяки, переехавшие в новые «хрущевки» из центра города, где они целыми семьями ютились в комнатушках, одновременно и радовались отдельному жилью, и сетовали, что попали на «выселки». Так в народе называли дома на Стахановской или Гознаке. Да и для поколений 1990-х границы Индустриального района заканчивались на Ипподроме и улице Свиязева.
Сегодня новостройки растут у нас как грибы после дождя, дома возводятся и точечно, и целыми комплексами. Вслед за высотками на улице Беляева и ансамблем «Полет» выросли ЖК «Мирный» и «Триумф». А на подходе все новые и новые предложения – «Счастье» на Стахановской, «Карпинский», «Балатовский», «Морион», «Белка и Стрелка», «Самоцветы» и так далее. Высотки-муравейники и так называемы «клубные» дома, с авторскими названиями и без. Некоторые застройщики с гордостью сообщают, что квартиры уже раскуплены, как горячие пирожки. Все это означает, что в ближайшие годы население Индустриального района вырастет на несколько тысяч человек. Но готова ли к повышенным нагрузкам наша инфраструктура?
Как и любой развивающийся организм, район обзаводится необходимыми бытовыми опциями. В новых домах появляются магазины и парикмахерские, медицинские центры и мини-детские сады, отделения банков и прочие сервисы – их, по законам рынка, обеспечивает бизнес. Но есть моменты, которые можно решить только «сверху»: организованно, с привлечением крупных финансовых вложений, с расчетами на десятилетия вперед. Это коммунальные мощности и социальные учреждения.
Конечно, к созданию инфраструктуры можно привлечь и бизнес, но многие застройщики (с разрешения городских властей) возводят свои объекты точечно, ничего не вкладывая в территорию района, и пользуются той «базой», которая уже здесь есть.
Что конкретно вызывает серьезное беспокойство? Состояние улично-дорожной сети и внутриквартальных проездов. Особенно перегружены улицы Мира, Карпинского, Рязанская, Декабристов, Архитектора Свиязева и Шоссе Космонавтов. В ближайшие два года город планирует завершить реконструкцию двух участков улицы Карпинского – от Свиязева до Советской Армии и от Мира до шоссе Космонавтов. И это все, остальные масштабные работы в сфере дорожного строительства пройдут в других районах Перми.
Остро не хватает парковок около домов и парковочных мест рядом с больницами, отделениями банков, магазинами и прочими социально значимыми объектами. За последние два года в районе ликвидировали более 15 так называемых незаконных стоянок (у владельцев не было разрешений), но при этом автомобилистам не предлагается никаких альтернативных вариантов, где можно законно и безопасно оставить «железных коней». Автомобильный трафик, между тем, растет. Если опираться на данные «Автостата», то на одну тысячу пермяков приходится порядка 240 легковых машин. Значит, в ближайшие годы в территории неизбежно добавится количество личного автотранспорта, а это – увеличение пробок на дорогах, повышение концентрации выхлопных газов в атмосфере, дефицит парковок.
Скопление машин во дворах и вдоль улиц привело к еще одному отрицательному тренду – к массовому уничтожению деревьев и кустарников в районе. Несмотря на высокую концентрацию химических предприятий, Индустриальный раньше мог успешно бороться с другими районами за лидерство по количеству зеленых насаждений. Нынче «Дворики в тишине тополей», о которых поет популярный местный бард Влад Павлецов, теряют старые деревья, на месте которых в большинстве случаев появляются парковочные карманы, без стеснения «откусывая» квадратные метры даже у детских площадок. Да и закрытые территории новостроек тоже пока не могут похвастаться обилием растительности. Если продолжать отбирать территорию у природы в пользу каменных джунглей, память о некогда цветущем районе останется разве что в песне Павлецова:
Как дружно вместе сыновья-отцы Садили вдоль дороги саженцы, Но рубят тополя по-прежнему…
Кстати, когда на место вырубленных «пуховых» тополей городские службы или управляющие компании высаживают более благородные деревья, то приживается почему-то один саженец из десяти. Но, если деревья оказываются под опекой неравнодушных местных жителей, их шансы выжить и вырасти возрастают. Правда, и в этих случаях подросшие березы или рябины могут попасть под пилы коммунальщиков ради новых парковочных карманов. Так было прошлым летом: несмотря на протесты людей, на улицах Комбайнеров, Самолетной или на проспекте Декабристов спилили абсолютно здоровые молодые деревья.
Остро стоит вопрос со школьными учреждениям. Частных заведений в территории всего два, а нехватка мест в 18 местных государственных учреждениях (включая специальные и коррекционные) составляет порядка 45 процентов. До начала пандемии COVID-19 в большинстве школ занятия проводились в две смены. И это еще не все. Некоторые учреждения позиционируют себя как элитные, в их программе предусмотрено углубленное изучение отдельных предметов. Попасть в такие школы могут далеко не все дети, даже если они официально проживают в радиусе 500 метров. Таким образом, возрастает нагрузка на «простые» учебные заведения. В нескольких школах Индустриального за последние пять лет была проведена глобальная реконструкция. Благоустроена территория, появились стадионы, классы получили современное оборудование, родители отмечают улучшение работы столовых. Но есть и минусы. Например, в результате реорганизации школ №№ 3 и 100, к сожалению, не возросло ни количество мест для учащихся, ни качество образовательных услуг, судя по данным рейтингов.
По прогнозам социологов, в 2021 году в Индустриальном районе будет жить 20 400 – 20 500 детей школьного возраста. Если организовать обучение для всех в первую смену, как того давно требует, между прочим, Президент России, то на сегодня учебные заведения района смогут предоставить всего 13 тысяч мест. Даже если предположить, что часть детей будет учиться в каких-нибудь гимназиях, колледжах и лицеях в других районах, то комфортных условий на всех «местных» однозначно не хватит. Удастся ли решить этот вопрос за два года?
Поликлиниками маленькие пациенты района, пожалуй, обеспечены не годы вперед: на улице Карпинского открылось новое детское учреждение. А вот поликлиническую помощь для взрослых давно пора расширить, но пока большинство жителей Индустриального вынуждены ездить в Городскую поликлинику № 2 на улице Братьев Игнатовых. Частные медицинские учреждения у нас, конечно, есть, но не все они обслуживают пациентов по полисам ОМС.
Размышляя о том, что социальная инфраструктура не успевает за темпами строительства жилья в нашем районе, да и в Перми в целом, многие горожане задаются вопросом: а почему бы не поручить решение хотя бы части этих вопросов застройщикам? Ведь многие строительные компании хотят работать здесь и наверняка готовы выполнить пожелания города ради получения участков для строительства и дальнейших долгосрочных перспектив. И такие примеры уже есть в Перми: в микрорайоне Пролетарка застройщик возвел и передал муниципалитету здание поликлиники, также сейчас решается вопрос передачи городу здания школы в ЖК «Арсенал». Почему бы не проработать условия, выгодные и районам, и бизнесу, и не расширить подобную практику?
Создание социальных объектов и строительство-ремонт дорог краевые и городские власти традиционно называют приоритетными проектами. И регулярно включают их в перспективные планы. Но часто из-за отсутствия четких дат появления «социалки» и детального знания потребностей районов со стороны чиновников благие намерения остаются на бумаге. Впрочем, даже предполагаемый «бумажный пейзаж», похоже, не заинтересован в модернизации Индустриального. Например, два года назад на межрегиональном архитектурно-строительном форуме краевые власти представили проект «Пермь – 300 лет на Каме». Это, конечно, пока просто планы преобразования краевой столицы, но все равно странно, что в них нет сколько-нибудь значимых объектов на нашей территории. Пермь получит колоссальный бюджет «на юбилей», но все истратит на исторический центр и фейерверки… Справедливо?! А так хочется, чтобы жизнь в Индустриальном районе, который выбирают многие наши земляки, была и комфортной, и безопасной, и интересной.
