В проект передачи в концессию трамвайной инфраструктуры Перми внесены существенные корректировки после переговоров властей с будущими инвесторами.
Стоимость модернизации трамвайной сети города снизилась с 30,5 до 27 млрд рублей, так как был уменьшен срок соглашения с 25 до 20 лет и сделан пересчет эксплуатационного платежа. В городской администрации подчеркивают, что это позволило уменьшить переплату по кредиту и создать одинаковые условия для МУП «Пермгорэлектротранс» и концессионера.
В рамках концессии за три года планируется купить 44 новых вагона, капитально отремонтировать 35 км трамвайных путей, реконструировать депо «Балатово» и тяговые подстанции.
Ранее информационный портал “Солевар” сообщал, что трамвайный комплекс Перми могут передать частной компании ООО «Мовиста регионы Пермь» на 25 лет. Против такого решения в конце июня на заседании думы выступили многие депутаты, которые предложили пересмотреть условия соглашения. До этого глава реготделения «Справедливой России», депутат краевого Заксобрания Вероника Куликова также выступила против подписания концессии. Она назвала соглашение кабалой на 25 лет.
Портал “Солевар” в публикации “Не попасть под трамвай”, апеллируя цифрами, доказал невыгодность предлагаемого варианта концессии. За вложения в ремонт и обновление трамвайной инфраструктуры Перми объемом 15,5–16,1 млрд рублей краевой и городской бюджеты за 25 лет должны были бы заплатить больше 30 млрд рублей. 0,87 млрд рублей – инвестиции концессионера. Остальные деньги должны выделить федеральный, региональный, городской бюджеты, федеральные ФНБ и «ВЭБ» РФ. Таким образом, получалось, что концессионер – это оператор средств, а не инвестор.
Подписывайтесь на СОЛЕВАР в Яндекс.Новости и на наш канал в Яндекс.Дзен, следите за основными новостями Перми в сообществе в ВК и telegram-канале СОЛЕВАР.
