В Перми водители автобусов рейса №4 отказались обилечивать пассажиров

В Перми с первого февраля проходит тестирование бескондукторной оплаты проезда в рамках продолжающейся масштабной транспортной реформы. Восьмого февраля начался второй этап. Автобусы №80 и №4 трамвай №6 работают без кондукторов, хотя  они находятся в салоне, но только для консультаций и помощи пассажирам.

Оплата проезда осуществляется через стационарные валидаторы безналичным способом. Во время остановки пассажиры могут оплатить проезд наличными или получить билет об оплате для дальнейшей пересадки у водителя.

«Новости Перми» сообщили, что11 февраля водители автобусов маршрута №4 на  собрании озвучили трудности работы по бескондукторной системе, сообщив о неприспособленности их рабочих мест для продажи билетов. Кроме того, они опасаются, что водителями, отвлекающимися на пассажиров, будут нарушаться правила безопасности участников дорожного движения. Участники собрания отметили, что после введения нововведений в движении автобусов №4 начались задержки. Издание сообщило, что 12 февраля все водители автобусного маршрута №4 вышли на линию, но оплату у пассажиров не принимают.

Жительница Перми Юлия Чащина в группе «Пермский трамвай/автобус» во «Вконтакте» рассказала, что новые валидаторы, работающие в общественном транспорте города в тестовом режиме (например, в автобусе №4), не принимают к оплате карты некоторых банков. У Юлии так произошло с картой ВТБ. Женщина пишет, что пыталась решить проблему, но не смогла дозвониться до отдела по работе с банковскими картами МКУ «Гортранс».

После окончания эксперимента к бескондукторной системе оплаты за проезд планируется перевести весь городской транспорт. Как объяснил начальник департамента транспорта администрации Перми Анатолий Путин, целью нововведения является экономия около полумиллиарда рублей. Будут сокращены две тысячи кондукторов. В соцсетях люди пишут о «зайцах» и отсутствии контролеров. Люди сомневаются, что от новой системы оплаты казна получит экономию средств.

Во время первого эксперимента в конце сентября прошлого года корреспондент Солевара проехал на экспериментальном маршруте № 80 и сообщил свои впечатления. Размышление о теперешнем этапе эксперимента можно прочитать здесь.

Оцените статью
( Пока оценок нет )
СОЛЕВАР