Митинг против новой маршрутной схемы пассажирского транспорта собрал 16 марта в пермском «Саду камней» чуть более сотни человек. Малочисленность протестантов, учитывая популярность темы, ревностно обсуждаемой пермяками в социальных сетях, видимо, объясняется тем, что акция изначально задумывалась как «краснознаменная». В качестве организатора выступил «Левый фронт» (радикальное движение, зовущее своих сторонников «к социализму»). Вероятно, часть потенциальных участников, – знавшие о митинге активные, но категорически беспартийные горожане, – восприняли его как сугубо пропагандистскую сходку коммунистов, и не пожелали «участвовать в политике».
Путин, да не тот
По версии самих организаторов, усилия массово оповестить пермяков о грядущем собрании возле вокзала Пермь-II, изначально столкнулось с противодействием со стороны неизвестных. Один из агитаторов написал на пермской страничке «Левого фронта», что накануне он и его товарищи «до ночи клеили объявления о митинге за сохранение троллейбусов, причем из разговоров с людьми было понятно, что планы мэрии ликвидировать троллейбус, в основном вызывают у пермяков негодование. Но вот что странно – утром большинство объявлений было содрано».
Впрочем, вряд ли ненавистники троллейбусного движения в городе смогли организовать столь стремительную «атаку клонов» по уничтожению ненавистных листовок. Тем более что в наше время, интеллектуалы в основном получают сведения о протестных акциях из интернета, а не из мало эстетичной расклейки в остановочных павильонах или на столбах.
Участники митинга, чтобы выглядеть монолитнее, образовали вокруг импровизированной трибуны полукольцо, держа в руках плакаты, с лозунгами: «Чиновников – в общественный транспорт», «Сохраним городскую электричку», «Нет – сносу участка Горнозаводской железной дороги», «не убивайте пермский троллейбус!» Один из молодых людей задумчиво держал транспарант с надписью «Долой Путина!» На удивленные взгляды случайных зевак, стоявшие рядом старушки-активистки, делали полезное разъяснение, что здесь и сейчас имеется в виду не глава российского государства, а его однофамилец, глава пермского гортранса, Анатолий Путин.
Тяжело в Перми без бронепоезда!
Большинство ораторов, в своих выступлениях, говорили о «неудобстве» для значительной части пермских пассажиров новой маршрутной сетки, предлагаемой городскими властями. По мнению выступавших, ликвидация троллейбусов как класса и введение более коротких автобусных маршрутов, приведет к «обвальному» увеличению количества пересадок, которые, в условиях пермского климата, уж точно не доставят горожанам большого удовольствия. К тому же, учитывая нередкие «провалы» в интервалах движения, пассажиры далеко не всегда смогут воспользоваться, сохраненным от прежней поездки билетом. «Платить зачастую придется дважды» – сетовали противники транспортных нововведений.
Едва ли не каждый, подходивший к микрофону, резко критиковал идею о пуске между Пермью- II и Мотовилихой скоростного трамвая – после упразднения горнозаводской ветки «железки». При этом связно так никто и не смог объяснить, чем плох вариант «сверхбыстрых» трамвайных поездов сам по себе. В основном, ревнители железной дороги жаловались, что с ее упразднением, дачникам будет неудобно добираться до своих имений, расположенных на широких просторах от Добрянки до Вильвы и далее. С интересной версией о том, почему нельзя демонтировать старую железную дорогу, выступил первый секретарь ленинского райкома КПРФ, депутат пермской гордумы, Геннадий Сторожев.
– Во всех странах исторические железные дороги сохраняют как важный стратегический объект, как важный элемент мобилизационно – резервной готовности, – доложил митингующим «красный» парламентарий. – Даже, если вы не знали этого, паровозы не уничтожаются, а хранятся на так называемых «кладбищах паровозов». До какой поры? До тех пор, когда запад перейдет от экономических санкций к политике силы, что вполне возможно».
Слушая эти слова, становилось страшно – ведь и на самом деле, вдруг, случится пойти на Пермь очередному Колчаку, а у горожан – ни бронепоезда, ни даже рельсов, по которым спасительный паровоз мог бы передвигаться… Говоря о транспортно – пересадочных узлах для новых автобусных маршрутов, Геннадий Сторожев выразил опасение, что «с ними гладко все только на бумаге, а на деле возникнет куча бестолковщины и неудобств, как для пассажиров, так и для работников транспорта – ну, подумайте, удобно ли старушке 80 лет, «скакать» с одного автобуса на другой».
Дарить – жалко, а за деньги – не возьмут
Интересно, что аргументы, прозвучавшие в защиту троллейбусов, как вида транспорта, прозвучали отнюдь не самые убедительные. Так, ораторы говорили о том, что поскольку машины куплены на кровные деньги пермяков, то «дарить» их просто так Березникам – неправильно и жалко. Создавалось впечатление, что, если бы нынешние троллейбусные маршруты Перми сохранились – только пошли бы по их линиям новые, экологически чистые автобусы, никаких возражений на это ни возникло бы даже у самых радикальных оппонентов «маршрутной реформы».
Вволю выговорившись на протяжении часа, участники митинга приняли резолюцию, с требованиями: транспорт и маршруты в Перми оставить как есть, железную дорогу – не трогать, а губернатора и все руководство пермской мэрии – отправить в отставку. Ну, и, видимо, для «полного счастья» – предложить гордуме Перми без промедлений объявить о самороспуске.
